"ATC_parking_Codes" hakkında..

-
Değerli arkadaşlar, yeri geldiğinde bazı önemli Fs bilgilerini ve birkaç ufak ipuçlarını sizlerle paylaşıyoruz.
Condor uçak paylaşım sayfamızdaki ( [Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.] ) bir kaptanımızın bir sorusuna verdiğimiz yanıttan sonra orada paylaştığımız alttaki ön bilgi yazısını buraya da naklettim.

Uçak dizinleri içinde "aircarft.CFG" dosyasındaki uçakların bilgisinin bulunduğu [Flightsim.0] başlıklı paragrafın içindeki "atc_parking_types=" ve "atc_parking_codes=" satırlarının ne demek olduğunu açıklamaya çalışalım....


Önce "atc_parking_types=" ten başlayalım:
Parking types, meydana inen ve park tyerlerine yanaşması gereken uçağın tipidir. yani büyüklüğü, işlevi ve durumunu ifade eder. Bu satır AFCAD dosyasında hazırlanan Gate ile birebir bağlantılıdır. Yani önce AFCAD dosyasında bu Gate atanır. daha sonra uçağın tipine göre bu satıra gereken ifadeler yazılır.
Bu satırın karşısına yazılacak ifadeler, uçağın tipine göre değişir. şunlardır:(En önemlisi de, BÜYÜK HARF ile yazılması gerekir!..)
GATE, RAMP, CARGO, GA, MIL_CARGO, MIL_COMBAT, DOC, vs... (MIL olanlar askeri park yerleridir.)
Örneğin B737-400 yolcu uçağı (passenger) kullanıyorsanız. Bu uçak Small bir uçaktır. Yani jet motorlu gate'lere yanaşabilecek uçaklarının küçüğüdür. Buna SMALL uçak denir ve bu uçağın parketmesi için "parking types" satırına yazılması gereken ifade "GATE" olmalıdır. Ancak, yukarıda görüldüğü gibi; GATE yazısından sonra bir VİRGÜL ve araya bir BOŞLUK'tan sonra RAMP yazılmış.Bu, şu demek; şayet GATE'ler önce gelen uçaklarla dolu ise, bu uçağın boyutuna ve tipine göre açıkta olan (Jetwaysiz) bir park yerine de yanaştırılabilir demek.. Yani, Jetwaysiz park yeri, RAMP olarak gösterilir.
Kısacası, "atc_parking_types=" satırına uçağın tipine uygun olan park yeri ifadesi yazılır.

Gelelim "atc_parking_codes=" satırına..
Aslında yukarıda da dediğim gibi; bu satırı paragrafa yazmaya bile gerek yok, ama açıklayalım...
Bu satır, uçak hangi havayoluna ait ise o havayolunun Uluslararası kodu yazılır.Ve herhangi bir meydanın AFCAD dosyasındaki bir GATE'in "parking codes" hanesine bu havayolunun aynı isimle kodu işlenmişse, artık o Gate'e o uçaktan başka bir uçak park edemez. sadece aynı havayoluna bağlı ve aynı codu taşıyan uçaklar buraya park edebilir.
Örneğin, New York meydanının AFCAD'ındaki herhangi bir Gate'e "THY" kodu işlenmişse ve siz de aynı tip THY uçağı ile New York'a giderseniz, gate sizi bekler ve rahatlıkla oraya park etmek için ATC tarafından yönlendirirsiniz.Ancak sizden önce gelmiş olan başka bir THY kodlu uçak varsa, maalesef gate'e o park etmiştir. ve ATC sizi hi.bir yere yönlendirmez. Çünkü uçağınızın "parking Codes" satırında THY yazıyordur. Şayet bu satırda birşey yazmasaydı sizi herhangi bir gate'e gönderirdi. THY yazdığı için sizi bekletir ve önceki THY uçağının o Gate'den ayrılmasını bekler.

(Condor konusundaki paylaşılan yazı..)
Yukarıda silmenizi önerdiğin KIRMIZI ile yazdığım CON yazısı, Condor uçağının uluslararası kodu bile değil. Yanlış yazılmış .. Condor uçaklarının uluslararası kodu: CFG'dir (Sakın dosya isimi ile karıştırmayınız!..) . Kod'un doğruluğunu, AFX programındaki "Parking Users" ten görebilirsiniz. Kaldı ki; doğru bile yazılmış olsa (CFG diye de yazılsa), hiçbir meydanın AFCAD dosyasındaki (LTBS dahil) sadece Condor uçaklarının park edebileceği bir GATE'e bu kod işlenmemiştir. gerek te yoktur zaten.

İŞTE!, bundan dolayı siz, LTBS'ye indiğinizde ATC sizin için CON kodu yazılı bir Gate arar, ancak bulamadığı için sizi ööle bekletir durur. Günlerce beklersiniz ve ortada kalırsınız..
Fakat yukarıda siliniz dediğim CON yazısını silerseniz, hemen sizi en uygun Gate'e gönderir.

Madem konu açıldı, o zaman bir iki ufak soru:

1- Buradan (Vaps) aldığım LTAC tasarımını kullanıyorum (2010 olanı değil, bir önceki, yılı aklımda değil şimdi, 2006 veya 2007 olabilir). Meydana her inişimde ATC beni, %80 1 numaralı kapıya, %20 de 7 numaralı kapıya yönlendiriyor. Körük olmayan terminaldeki kapılar bunlar. Körüklü kapılar 118-119 gibi numaralara sahip. Buradan da hiçbir uçak başlamıyor, hatta uçak da olmuyor çoğu zaman. Geçenlerde bir Pegasus uçağını o kapılara yönlendirdi ATC. Yine ilginç bir anektod: Başka bir meydandaydım (Milano'daki aktif pisti öğrenmek için), sonrasında kalkış yapacağım Esenboğa'ya geldim, bir anda körüklü kapılar dolmuştu. Normalde ilk oradan başlayınca hep boş, iki tane statik uçak var. FSX'te şöyle yapıyordum, statik uçakların olduğu 1,117 gibi kapılara, alakasız havayollarının (belki de faaliyet bile göstermiyorlar) kodlarını işliyordum ve ATC beni bu kapılara yönlendirmezdi. Ama FS9 yönlendiriyor. 1 numaralı kapıda statik uçak var üstelik. Beni şöyle körüklü kapılara atsın istiyorum, olmuyor, ne yaptıysam da olmuyor

2- Yine buradan aldığım LTBA askeri düzenlemesi de olan tasarımı kullanıyorum. Son zamanlarda beni 3 numaralı kapıya (THY tekniğin olduğu yer) ve 18-21 numaralı kapılara gönderiyor. PTT binasının önü burası, 222 numaralı kapıyı geçer geçmez. Askeri alanda THY uçakları gördüm gibi sanki (%100 emin değilim, uzaktan öyle görünüyordu). O kadar boş kapı varken neden kargo veya teknik binalara yönlendiriyor FS9, o kısmı da çözemedim. Kapıların büyük çoğunluğu THY kodlu, gerçi uçakların cfg dosyasında tanımlamamışızdır ama ::)

Öyle abuk sabuk kapıları bildiğimden yanaşmıyorum bile. Boş bulduğum yere giriyorum artık, geçen 18 numaraya giderken görünmez objeye çarptık, malum

Hocam bende sorularınıza cevap vermek için, hangi, hangi? diye düşünmektense ben de size kapalı kalmışlara soru sorayım:

1-
a) "Meydana her inişimde?.."
-Hangi tip uçakla inişinizde?.. B747 mi?, A319 mu?,Cessna mı?..sadece uçağın tipini bile bilsem, bu 1. soruya hemen cevap verirdim.

b) LTAC ile son zamanlarda pek haşır-neşir olmadığımdan kapıların tiplerini unutmuş olabilirim ve genelde de GAte'lerden bahsederken; gate tipinin yazılması gerekir.
yazınızdaki 1 nolu kapı, 117 ve diğerleri hangi tip gate? (small, medium, ramp, Mil_cargo ?.vs..)

c) "beni Körüklü kapılara atsın istiyorum!"..
..İşte, bizler meydana yaklaşırken şu-bu kapıya yönlendirmesini isteriz.. fakat bu isteğimiz olmayabilir. neye göre olmaz?..4 ana unsura göre olmayabilir.
ATC mantığı , belli bir programa (AFCAD tasarımına), sıraya (gate sırasına, uçak sırasına), gate tipine , uçak tipine göre parklara yönlendirir.
Bu 4 ana unsurdan biri bile sağlanmazsa istediğiniz yere sizi yönlendiremez.
Örneğin;
meydanda körüklü kapıların hepsi SMALL uçaklara göre AFCAD'da programlanmışsa,(Bu programlama işini daha sonra AFCAD'da Gate tasarımı konusunu işlediğimizde detaylı olarak anlatacağım.. hatırlatırsınız hocam..)
Siz Medium uçakla geliyorsanız, işte..bir unsur sağlanmadı!.... ve ATC gate mantığına göre sizi ilgili herhangi bir gate'e gönderir.
Diyelim ki aynı meydanda (Smalkörüklerin olduğu meydana) small uçakla indiniz. Tamam 1 ana unsur tamam..
Fakat körüklerin hepsi doluysa, sizi başka bir yere yönlendiri. Veya körükler boş olsa da yine başka bir yere gönderri. ki bu da 2 faktöre bağlı..
Dersiniz ki; "Allah, allah, körüklerden biri veya ikisi de boş, benim uçak ta small, körükler de small, niye başka yere gönderdi?..
Niye mi?.. 2 faktör var..
Biri; AFCAD'da gate'ler belli bir tasarım sırasına göre yapılandırıldığı için..Bunu detaylı olarak açıklayacağım sırası gelince.. (AFCAD'da en son yapılandırılan Gate, ATC'nin ilk önce uçakları göndereceği gate'dir!..)..Buna göre şayet boş gördüğünüz 2 adet körüklü gate'ler, AFCAD yapılandırılmasında sondan bir önceki sırada yapılandırıldıysa, son yapılandırılan gateler,uçaklarla dolduktan sonra sizi o iki boş körüklerden birine yönlendirir.
FS'de veya herhangi bir program ile , AFCAD'da yapılandırılan gate'lerin, yapılandırılma sırası anlaşılamaz!.. Ancak, ATC mantığını bilen biri, meydan içinde farklı uçak tipleri ile park etmek istediğinde ATC'nin yönlendirmesine göre belli bir süre geçtiğinde anlayabilir.
İkincisi; Belki ATC'nin konuşmalarını kaçırmış olabilirsiniz ama, siz meydana 20-30 nm. varken sizden önce meydana inen körüklere uyan bir uçağı inmeyi düşündüğünüz körüklere göndermişse; size başka bir yer tahsis eder..

İnanın hocam, gate ve ATC yönlendirme konusu o kadar uzun ki; bu konuyu ayrı bir topik içinde işlemek gerekir.
Üstelik anlatabilmek ve anlayabilmek te dikkat işidir. fakat ATC mantığını anladıktan sonra herşey çok kola...

2-
İşte burada LTBAda da sizi 3 numaralı kapıya yönlendirirken hangi tip uçak vardı altınızda?.. Uçak tipine göre yönlendirir ATC... Mesela, cargo tip kullandığımda beni normal ve uygun şekilde cargo bölümüne yönlendiriyor.. Heavy uçaklarımı da gereken yere, köşebaşındaki gate'e veriyor. Small-passenger kullandığımda ise THY teknik-3 no.!. :D Anladınız?...
Small_Cargo kullanırsam, uygun olan Cargo kısmına gönderiyor.
Ama siz,Small-passenger uçakla indiğimde THY tekniğin önüne gitmek istemiyorum derseniz; o takdirde, ya oraya başka bir uçağın parketmesini HAVADA bekleyip, sonra ineceksiniz, ya da açacalksınız AFAD'ı..THY tekniğin önündek 3 nolu kapıya başka bir tip gate atayacaksınız ki; small uçaklarınızı ATC oraya yönlendirmesin..

Arkadaşlar,
1- AFCAD gate yapılandırılması,
2-a) gate sıralaması,
b) İnen uçakların sırası,
3- gate tipi,
4- uçak tipi..

ATC gate yönlendirme mantığı, bu 4 ana unsurlar sağlanarak çalışır!...
Bunu inşallah uzun uzun bol vaktimizde anlatırız.
Bu mantığı biliyoruz ki; yaptığımız meydanlardaki ATC'yi kendi doğrultumuzda yönlendirmek için AFCAD dosyasındaki GATE yapınlandırmalarını belli bir programa göre tasarlıyoruz. Ve istediğimiz uçağın istediğimiz gate'e gitmesini böylece sağlamış oluyoruz...Saygılar.

Pilot hocam ellerinize,bilginize sağlık.
Dediğinizi yaptım ve 4 meydan da test ettim.
1-LTBA ( Default )
2-LTFJ ( Vaps'ın yaptığı)
3-LGAV ( Default )
4-LTBS ( Default )

Şimdi hocam LTBA meydanın da sorun yine belirdi ve beni hiç bir yere yönlendirmedi gate numarasını bile söylemiyor yani.
LTFJ meydanın da yönlendirdi (fakat gateye gidilicek yolu gösteren parçalı çizgi çıkmadı)
LGAV meydanın da hiç bir sorun yoktu gateye yönlendirdi.
LTBS meydanında da hiç bir tepki vermedi LTBA meydanında olduğu gibi.

Eğer bu sorun Fspassengerx için sorun olmazsa yani kendim herhangi bir gateye gidip yolcuları indirebilceksem sizi uğraştırmaya gerek yok hocam saygılar.

4 meydan testinizde de elde ettiğiniz sonuçların cevapları yukarıdaki yazımda var hocam.
LTBAveya LTBS'de ATC hiç tepki vermediyse;
Uçağınızın tipi,
Boş olmayan dolu gate'ler,
Boş olup ta sizden önce gelene verilen gate'e gitmek için meydanda tur atan çönceki aynı tipteki uçak.. vs.. bu nedenlerden sizi herhangi bir gate'e yönlendirmemiştir.
Meydanda gezinseydiniz, 15-20 dakika sonra mutlaka ATC sizinle temas kuracaktı..
Yukarıdaki yazılarımı NOKTASINA kadar okuyup, iyice anlamak gerekir..
4 ana unsur ve içindeki 2'şer unsurlar.. Bunlar sağlanmadıkça, ATC uçağa gate vermez. saygılar.
LGAV'da bir gate'e yönlendirdiyse, o meydanda o anda sizin uçağınızın tipine göre 4 ana unsur tamamlanmış demektir!... Fakat gatelerin dolu olduğu saatte oraya inseydiniz, öteki meydanlar gibi ATC size yer göstermezdi...

pilot demiş ki:

4 meydan testinizde de elde ettiğiniz sonuçların cevapları yukarıdaki yazımda var hocam.
LTBAveya LTBS'de ATC hiç tepki vermediyse;
Uçağınızın tipi,
Boş olmayan dolu gate'ler,
Boş olup ta sizden önce gelene verilen gate'e gitmek için meydanda tur atan çönceki aynı tipteki uçak.. vs.. bu nedenlerden sizi herhangi bir gate'e yönlendirmemiştir.
Meydanda gezinseydiniz, 15-20 dakika sonra mutlaka ATC sizinle temas kuracaktı..
Yukarıdaki yazılarımı NOKTASINA kadar okuyup, iyice anlamak gerekir..
4 ana unsur ve içindeki 2'şer unsurlar.. Bunlar sağlanmadıkça, ATC uçağa gate vermez. saygılar.
LGAV'da bir gate'e yönlendirdiyse, o meydanda o anda sizin uçağınızın tipine göre 4 ana unsur tamamlanmış demektir!... Fakat gatelerin dolu olduğu saatte oraya inseydiniz, öteki meydanlar gibi ATC size yer göstermezdi...

Anladım Pilot hocam teşekkür ederim ilginiz ve alakanız için.

Doğrusunuz, yazmaya başlamadan aklımdaydı ama sınava yetişme telaşından ayrıntıları atlamışım. Hemen yazayım:

1- LTBA sondan bir önceki inişim 737-800W ile oldu. Yönlendirdiği kapı 3 numaralı, teknik bölümün olduğu kapı. Epey de boş kapı vardı piyasada.

2- LTBA son inişim, 777-300ER ile oldu. Yönlendirdiği kapı 18 (veya 21) idi ama uçuşu bitirip (crash filan yazmasın diye) kendim World-Go to Airport seçeneklerinden LTBA 18 (veya 21, ne verdiyse o anda) gittim, PTT binasının önünde durdu uçak. 208 numaralı ağır kapının boş olduğunu biliyorum o anda.

3- LTAC inişlerimin tamamı orta boy uçaklarla. Ya A321 ya da 737-800W ile iniyorum. Hiç ağır uçak indirmedim oraya. Yönlendirdiği körüklü kapılar (11x şeklinde) ise uçak tipine uygun ama göndermiyor beni. 737-800W Pegasus uçağını yönlendirdiğine şahit oldum.

4- Keza LTFJ de bunu yapıyor. İlk yüklediğimde 204 numaralı kapıya attığında sevinmiştim ama son uçuşlarımda (yine 737-800W) 17-21 numara gibi park yerlerine atıyor. Attığı gibi de taksi yolunu çizmiyor. Hattı takip ettim özellikle, hani adı atlanmış taksi yolu, kopuk bir bölüm var mı diye ama yok (AFX ile yaptım elbette).

Neyse, biraz kurcalamak için vaktim var bu akşam. Forumdaki LTAJ Gaziantep Oğuzeli tasarımını düzeltiyorum. Biter bitmez sunacağım. Çünkü sadece 10-28 pisti var, 10L-28R pisti ve 10R-28L pistleri var gerçekte. 28R pistinin ILS frekansı da var. Google map ile görüntüsünü aldım meydanın, taksi yollarını birebir yaptım, ikinci pist ilkinden daha genişti, onu da aynı şekilde ayarladım, ILS yaklaşmalarını tanımladım ama 10L pistinin ilk metrelerinde VOR istasyon binası belirdi. Onu silmeye çalışıyorum. Bir de PAPI ışıkları yeni pistin içinde kaldı, onu da kenara atar atmaz paylaşacağım sizlerle.

Pilot hocam bilgi için teşekkürler. Ben ifly 737-800 Aircraft.cfg dosyasına baktım "atc_parking_types=" ve "atc_parking_codes=" satırlarını bulamadım, yok! Biz eklesek olurmu? Denemeden bir sorayım dedim.

Olur olur Haluk hocam, zaten ben de uçaklarıma ekleyip meydan tasarımlarında da THY olarak tanımlayacağım artık. Yine de olmazsa kaderimize küseriz

LTAJ oldu sayılır, ışıkları yana çekeceğim. ILS yaklaşması iyi çalışıyor da kule 28R pistine inişe izin vermedi. Bazen bu cinslikleri yapıyor, inişe kapalı filan da değil üstelik.

O zaman atc_... satırlarının altına yazıyorum öyle değilmi? Yani aynı görevler aynı bölgede! Yoksa nereye yazsam farketmezmi Özgür hocam? Saygılar.

Yaz hocam, inan çok da kritik değil. Yeter ki fltsim bölümünün altında olsun ::)

Olmuyor hocam ya bu kafayı yedirtcek bana.
Anlamıyorum neden böyle yapıyor! 'Taxi to Parking And Fueling Options'u seçiyorum.Normalde 'Request to gates'
'Request to parking'
'[Taxi for Takeoff Options]' seçenekleri gelir değil mi? Ama 'Taxi to Parking And Fueling Options' dediğimle kalıyorum o seçenekler bile çıkmıyor sadece çıkan [Taxi for Takeoff Options] onuda seçtiğimde tekrar aynı yere gönderiyor en başa;
-Request to taxi-Remain in Pattern
-Request to taxi-Depart Straight Out
-Request to taxi-Depart North VS VS diye gidiyor 8.sırada 'Taxi to Parking And Fueling Options' e tekrar seçiyorum yine aynı döngü oluyor.Pilot hocam siz gideceğiniz bölge doludur başka uçak vardır veya 4 etkenden 1 tanesi sağlanmazsa bile yönlendirmez bekletir demiştiniz ama en azından Request to gates ve Request to parking çıkması gerekmiyor mu hocam?

Nadiren bana da olmuştu bu sorun. Ama hangi uçakla, nerede hatırlamıyorum. Dediğiniz gibi başa dönüyordu. Ben de boş bulduğum yere dalmıştım :lol:

LTAC sorununu çözdüm. Gönderdiği 1-7-13-11 gibi kapıları parking yaptım. Uçaklarımın tamamına THY kodu verdim ve LTAC'da belli kapıları THY'ye atadım (babalarının malı olmadığı için Pegasus, Atlas Jet, Lufthansa gibi firmalara da ayırdım) :lol: Uçağa son olarak da park edebileceği yerin sadece GATE olduğunu tanımlayan satırı da ekleyince sorun çözüldü. Şimdi beni 11x ile başlayan kapılara atıyor sadece. Ayrıca boş olan o kapılar da epey doldu. Sıra LTBA'da şu anda ama bilgisayarın odasında uyuyanlar var (her zamanki gibi). O yüzden yarına kaldı, Madrid uçuşundan sonra olur artık.

Özgür Kiraz demiş ki:

Nadiren bana da olmuştu bu sorun. Ama hangi uçakla, nerede hatırlamıyorum. Dediğiniz gibi başa dönüyordu. Ben de boş bulduğum yere dalmıştım :lol:

Özgür hocam boş bulduğum yere dalsam Passengers da her hangi bir sorun olur mu yani diyelim ki ATC yönlendirmedi kafama göre bir gateye gidip yolcuları orda indirsem ceza puanı yermiyim? Bunu öğrenmek istiyorum bu uçak için para biriktirdim ama almıyorum beklemedeyim şu anda

Yok Bekir hocam, nerede indirirsen indir, inan sorun değil. Sadece şu söylediklerim sorun olur:

Eğer ışıklara da ceza puanı kestirirsen (ayarlayıp ayarlamamak sana kalmış) ve kapıya yanaşıp yolcuları indirdiğin sırada beacon ışığın halen yanıyorsa ceza yersin. Park yerinde o ışığın kapanması lazım. O ışığın kapanması için de motorları kapatman lazım.

Daha önce de dedim, isterseniz pistin ortasında indirin, hiç sorun değil. Eğer zamanım varsa ve meydanı görmemişsem, zevk için taksi yaparım. Ama eğer meydandan emin değilsem (görünmez bir obje çıkıyor bazen ve kaza diye kesiyor) veya rötar yapmışsam (en kısa uçuşta 3 dakika rötara izin var, 4000 küsür millik uçuşta 15-20 dakikaya bile ses çıkartmaz) 100 puanı kaptırmamak için de indiririm pistte. Yolcuları nereden aldığınız da önemli değil, yani sorun yok.

Başka bir İnt. sayfası açıp cevaplandırıyorum. Diğerini  okuyup, öbürüne yazıyorum.
Önce Özgür hocamıza cevap yazalım...
1- Neden B738w ile sizi THY teknik-3 nolu gate'e verdi?..beni de hep o uçaktayken oraya veriyor... Onun gibi birsürü boş yer varken 3 noya veriyor?. Cevap basit hocam;
En başta akla gelecek mantık şu; o gate(3 nolu gate) AFCAD dosyasında en son yapılan(düzenlenen) gate olduğundan...Buraya AI uçaklar niye gelmiyor?.. gelir, ancak, B737 gibi small uçakların parkedeceği gate'lerin hepsi dolarsa, en son orası kalırsa, son gelen AI uçağı oraya gönderir.
Sanırım 1. soruyu yanıtlayabilmişimdir.
İsterseniz bir deneme yapın ve LTBA_AFCAD'ını açın.
- LTBA'ya B738 (small uçak) ile indiğinizde hangi SMALL gate'e yanaşmak istiyorsanız, o gate üzerinde biraz oynayın düzenleme yapın.. yani AFCAD'ı tekrar kayıt edilebilecek duruma getirin.ve kayıt edin.
- FS'ye girip uçuş yapın  LTBA'ya, bu sefer sizi 3 no yerine en son oynadığınız, düzenlediğiniz istediğiniz Gate'e gönderecektir.
LTFJ'deki gate programlamasını böyle yaptım.

2- LTBA'ya B777-passenger ile indiniz. Sizi 18(21) nolu kapıya verdi.Hallbuki 208 gate boştu , değil mi?..
Evet..Bu da ilk soruya benziyor hocam. 18(21) nolu gate; "heavy cargo-KUZU", 208 gate ise "heavy-passenger".
Birde AFX'ten kapıların "parking Properties" lerindeki ""Radius(m) lerine baktığınızda;
"18-gate"; 50 metre, 208-gate; 54 metre yazar.
Heavy uçaklar 44 metreden başlar, 60-70 metreye kadar gidebilir.Bu nedfenle;
Uçağımız Heavy-passenger olduğundan, bu uçağa göre en uygun radius park yeri Medium=38 metreden sonraki radius genişliği.. yani uçağımızın dairesel olarak 38 metreden daha büyük bir ALANI olduğundan ATC bizi 38 metreden daha geniş olan ve AFX'te mediumlardan sonraki ilk yapılandırılmış olduğunu sandığımız Heavy-cargo olan "18-Cargo gate'e vermiş. Ancak uçağımızın CFG dosyasındaki "atc_parking_types=" de NE yazıyordu?.. Anladığım kadarı ile PTT , yani cargo bölümünün önündeki 7 adet Cargo-heavy-gate'ler, AFX'te  en son yapılandırılan Heavy gate'ler olması gerekir.
ATC şöyle mantık yürütür:
şayet  "atc_parking_types=" kısmı BOŞ ise ve B777, heavy uçak olduğundan , bu uçak hem 50 metrelik Radius gate'e, hem de 54metrelik gate'e yanaşabilir. Ancak ATC, heavy uçakları önce park edebileceği en küçük alana yönlendirir. Bu da 50 metrelik ve AFX'te en son yapılandırılan ve o an meydanda boş olan 18 gate'i seçmiştir.
yani bu 2. soruda da bir çok faktör ATCnin yönlendirmesinde rol oynuyor.
Boş gate, gate'in radius alanı, AFX'teki son yapılandırma, vs...

3- Anladım.. LTAC'a sürekli Smalla uçaklarla indiniz. Ama sizi hiç körüklü kapılara yönlendirmiyor, Ama Pegasus uçağonı körüklere gönderdi.. Doğru mu?..
peki, Pegasus uçağı Small mı?,ve AI değil mi?..
peki, körüklü kapıların hepsi SMALL kapılar mı?.. Radius'ları hepsinin 31 metreden yukarı değil mi?..Elimde kullandığınız LTAC yüklü olmadığından Gate'leri bilemiyorum.
Ama şunu söyliyeyim. Sizi değilde, sizin tipinizdeki başka bir AI-small uçağı körüklere yönlendiriyorsa, bu normaldir. Çünkü; Fs, gate yönlendirmelerinde önceliği AI'lere de verir. Bu faktor de var. Bunu unutmayalım..
Ayrıca sizi niye körüklere vermiyor?.. Çünkü sizin uçak tipinize göre ve en son yapılandırıldığını sandığım açık kapılar boş olduğuın dan önce oralarını doldurmak idtiyor ATC. Çünkü AFX'te belki de en son yapılandırılan sizi gönderdiği o körüksüz boş gate'ler olabilir.
Burada da aynı şeyi söylemek isterim ki; hangi kapıya yanaşmak isterseniz, açın AFX'i ve o hate'ile biraz oynayın. Önce gate'in tipini değiştirin,sonra yine eski tipini yazın ve AFX'in üst BAR'ındaki  AFX yazısının sol yanında YILDIZ işareti çıktığında ve gate'e de doğru tip yazdıysanız hemen kaydedin. FS'ye girdğinizde LTBA'ya, sizi o en son oynadığınız kapıya gönderecektir.Tabi bütün şartlar olduysa...

4- Hocam LTFJ_2011 veLTFJ_2010'da biliyorsunuz yeni terminalin önündeki körüklü kapıların her birinde ikişer adet gate var. Bunlardan sol taraftakiler MEDIUM, sağ taraftakiler SMALL gate'lerdir.
medium gate'ler 201-A, 202-A,203-A..vs, gider,
Smal gate'ler ise, 201-B, 202-B, 203-B,vs. gider.
Yeni yaptığım için biliyorum...LTFJ_2011 de en son yapılandırdığım kapı; Gate1(Medium) kapısıdır. Çünkü daha önce AI uçaklardan A330-THY  bazen 207-A'ya gidiyordu. Ve bu şekilde olsaydı, hem solunda, hem sağında Small uçaklar oluyor ve kanatları A330'a değiyordu. Ben de A330'ları Gate-1 , 201A ve 202A'lere aldım. yani LTFJ'de gate-1, Gate201A ve gate202A yerlerinin üçünün de BOŞ olduğunu varsayalım. inecek ilk medium-passenger uçağı ATC, hemen Gate-1 'e gönderir. Çünkü AFCAD dosyasında yapılandırdığım son- medium gate'tir. Arkasından gelecek ikinci medium-pass. uçağını (A330 vs. gibi) 201A'ya gönderir. Üçüncü gelecek medium uçağını da 202A'ya gönderir. Velevki gördüğünüz üzere LTFJ'de park yerleştirmesi de aynen böyle oluyor. İstediğim gibi.. :D
Şimdi sizin B738 uçağınıza.. Daha önce sizi ATC, 204 nolu körüklü kapıya verdi. yani 204-B'ye büyük ihtimalle. Çünkü 204-A, medium uçaklara ait.. Ama daha sonraki saatelerde, günlerde ve da haftalarda sizi aynı uçakla  karşıdaki körüksüz 17-21 gibi gate'lere verdi.Tabi ki verir hocam. bakın terminal önününe ... boş körük var mı?.. şayet varsa hemen önce A veya B olduğuna bakın. Sonra da AFX'teki radius ve gate tipine bakın.
Evet hocam, bazen banada o numarayı çekiyor ATC, bazen tabii. Yani "taxi yolunu" çizdirmiyor, bazen çizdiriyor. Ama bunu araştıracağım. hangi tip uçaklara öizdiriyor, hang,s,ne çizdirmiyor.. Siz de kontrol edin. Farklı tip uçalarla LTFJ'ye inin veya Pist başında iken (uçmanıza da gerek yok), uçak ve meydan değiştirip, tekrar LTFJ'ye gelin. bakalım neden bir uçağa yolu çizdiriyor da farklı uçaklara çizdirmiyor. Bana da bunu yapıyor LTFJ ATC'si...

-----------------------

Haluk hocam,
tabi ki yazabilirsiniz ve herkes te baksın, uçak dizinlerindeki CFG dosyasındaki "atc_parking_types=" ve "atc_parking_codes=" satırlarına şunları yazabilirsiniz:
Uçağınız Yolcu uçağı ve 31metreden de büyükse;
"atc_parking_types=GATE, RAMP"  
"atc_parking_codes=" (Burası boş kalacak..)

Uçağınız Kargo uçak ise;
"atc_parking_types=CARGO"

Uçağınız Cessna veya Bechcraft gibi GA uçak ise;
"atc_parking_types=RAMP"  

..yazabilirsiniz. ANCAK.. bu konuyla birebir ilişkili bir faktor daha var..
MODEL yazısı...
"aircraft.CFG" dosyasında uçakların [fltsim.X] paragraflarından sonra gelen [General] başlığının altındaki "atc_model" yazısı çok önemli.
[General]
atc_model=B737
Yukarıdaki atc_parking kodlarını yazmasanızda ATC, uçağınızın tipine ve modeline göre uygun  bir gate'e göndermesi için [General] başlığının altındaki  "atc_model=" in karşıusında MUTLAKA model kodu olması gerekir.Örnekteki B737 uçak tipi ve modelidir.
hani LTFJ,LTBS ve LTBA'daki gatelere yanaşırken Actigate- Display ekranları var ya.. İşte gate'e girerken uçağınızın modelini oraya yazıy0r display. Nereye bakıp ta yazıyor display?.. İşte [General] başlığının altındaki  "atc_model=" in karşısında NE yazıyorsa, onu Display'e yazıyor.


--------------------------

Bekir hocam, siz Fs-Passenger da kullanıyordunuz değil mi?.. Ben kullanmadığım için bilemem ancak, ATC nin gate yönlendirmelerine bir tesiri olur mu acaba pasenger'ın. Bunu Özgür hocam cevaplayabilir.
Ancak, kullandığınız aynı uçakla herhangi bir meydanda sorunsuzca ama O ANDA tabii ,ATC sizi gate'lere yönlendiriyorsa, diğer farklı meydanlarda ATC değişik durumlar yaratıyorsa, bu na sebep,oranın Trafik yoğunluğu olabilir, AFX yapılandırmasının sırası olabilir, ..vs.. yani NE uçağınızın CGFGsinde ne de meydanların gate yapılandırmalarında sorun yoktur.Sorun; zaman ve trafik yoğunluğundan kaynaklanır.


-

Dün hallettim sorunu pilot hocam. Uçaklara bir kod daha ekledim, atc_parking_types=GATE dedim (şu anda bilgisayar başında değilim, ezbere yazıyorum) ve Esenboğa'daki körüksüz kapıları GATE konumundan PARKING konumuna aldım ve beni artık körüklü kapılara yönlendiriyor. Yani o sorunu çözdüm.
B777 sorununu da buldum. Yine o park tipini GATE,RAMP yapmışlar, sadece GATE yaptım. LTBA'da da düzenleme yapacağım, park yerlerini park yeri, kapıları da kapı olarak ayarlayacağım. Bu konuda en sorunsuz meydan Adnan Menderes. En güzel yerlere yönlendiriyor beni ::)

Özgür Kiraz demiş ki:

Yok Bekir hocam, nerede indirirsen indir, inan sorun değil. Sadece şu söylediklerim sorun olur:

Eğer ışıklara da ceza puanı kestirirsen (ayarlayıp ayarlamamak sana kalmış) ve kapıya yanaşıp yolcuları indirdiğin sırada beacon ışığın halen yanıyorsa ceza yersin. Park yerinde o ışığın kapanması lazım. O ışığın kapanması için de motorları kapatman lazım.

Daha önce de dedim, isterseniz pistin ortasında indirin, hiç sorun değil. Eğer zamanım varsa ve meydanı görmemişsem, zevk için taksi yaparım. Ama eğer meydandan emin değilsem (görünmez bir obje çıkıyor bazen ve kaza diye kesiyor) veya rötar yapmışsam (en kısa uçuşta 3 dakika rötara izin var, 4000 küsür millik uçuşta 15-20 dakikaya bile ses çıkartmaz) 100 puanı kaptırmamak için de indiririm pistte. Yolcuları nereden aldığınız da önemli değil, yani sorun yok.

Peki hocam benim için hiç sorun değil yönlendirme önemli değilse zaten Pilot hocam uçağın aircraft dosyasını öyle bir hazırlamış ki tabiri caizse yemede yanında yat olmuş o zaman gönül rahatlığıyla alıyorum uçağı.

Özgür Kiraz demiş ki:

Dün hallettim sorunu pilot hocam. Uçaklara bir kod daha ekledim, atc_parking_types=GATE dedim (şu anda bilgisayar başında değilim, ezbere yazıyorum) ve Esenboğa'daki körüksüz kapıları GATE konumundan PARKING konumuna aldım ve beni artık körüklü kapılara yönlendiriyor. Yani o sorunu çözdüm.
B777 sorununu da buldum. Yine o park tipini GATE,RAMP yapmışlar, sadece GATE yaptım. LTBA'da da düzenleme yapacağım, park yerlerini park yeri, kapıları da kapı olarak ayarlayacağım. Bu konuda en sorunsuz meydan Adnan Menderes. En güzel yerlere yönlendiriyor beni ::)

Özgür Hocam, Esenboğa'daki değişikleri nasıl yaptınız acaba? Ben afcad dosyasına müdahale edemiyorum.