Nasıl Uçağı Indiririm?

Oncelik Slm Microsoft Flight Simulator 2004 yukledim ve cok sevdim az ograndim iste kaldirmayi fln ama ucagi indiremiyorum nasil indirebilirim ne gibi taktikler var
program varsa daha iyi olur :D:D soyle otomatik indirecek :P

-

Merhaba kaptanım.Öncelikle hoşgeldiniz.
Uçağı piste yumuşak şekilde indirebilmek,F.Simulatore yeni başlayanların ortak sıkıntısıdır.
Hepimiz zaten böyle başlamadık mı ?..
Bütün isteklerinize karşılık veren güzel bir sayfamız ve sayfamızdaki linkte,istediğiniz tüm açıklamaların,taktiklerin,otomatik uçak indirme yöntemleri ve videoların bulunduğu minik boyutta RAR dosyası vardır.Mutlaka,dikkatlice hepsini okuyup,uygulamaya geçebilirsiniz.


-

Ils Profesyoneli oldugumu saniyorum (tabi tum kaptanlarim iniyor) ils ile ilgili tum soru sorunlarini bana sorabilirsin.Diger sorunlarinida sorabilirsin.

Tşkler Kaptanım Harika bir paylaşım... :helal!:

Uçağı çok güzel kaldırıyorum
sorunum Uçağı bır türlü indireyemiyorum uçak tam GSP deki pembe çizgi üzerinde gitmiyor uçak nedense ILS yapıyorum gsp yı nav yapıyorum ama bir türlü uçak oraya doğru gıtmiyor
dosyada APR demiş ama yok sanırım APP tuşu o frekans ta doğru ama bir türlü pisti göremiyorum :pale: hata mı yapıyorum acaba kaptanlarım yardımınızı bekliyorum tşkler.... :sasmak|:

-
kurty hocamızın izniyle cevaplandırabilir miyim?;

epremsoft demiş ki:

Tşkler Kaptanım Harika bir paylaşım... :helal!:

Uçağı çok güzel kaldırıyorum
sorunum Uçağı bır türlü indireyemiyorum uçak tam GSP deki pembe çizgi üzerinde gitmiyor uçak nedense ILS yapıyorum gsp yı nav yapıyorum ama bir türlü uçak oraya doğru gıtmiyor
dosyada APR demiş ama yok sanırım APP tuşu o frekans ta doğru ama bir türlü pisti göremiyorum :pale: hata mı yapıyorum acaba kaptanlarım yardımınızı bekliyorum tşkler.... :sasmak|:

Merhaba kaptanım.
Aşağıdaki linkimizde FS2004'deki default Boeing737-400 ün kokpit kontrol panelindeki tuşları gösteren ayrıntılı bir açıklama var.
Bu açıklamalı resimde sizin bulamadığınız buton;7 numaralı APP butonudur.(Sarı renkli).

[Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

Bu butona basmadan önce (Butonun aktif olması ve otomatik olarak uçağın pist orta çizgsine ortalanması için) 1 numaralı Nav/GPS butonunun (kırmızı renkli) NAV konumuna getirilmelidir.1 nolu Navigator butonu NAV'da olursa APP butonu devreye girer.Butonların ve aletlerin kullanımı elinizdeki dökümanlarda detaylı şekilde açıklanmıştır.
Uçağı presedürlere uygun,yumuşak şekilde piste teker koyabilmenize,bir önceki mesajımdaki linkten edindiğiniz dökümanlarla devam edebilirsiniz.
Dökümanların bulunduğu sayfamız: [Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

Takıldığınız başka herhangi bir nokta olursa tekrar sorabilirsiniz.Kolay gelsin.



EDİT:
Hocam.Yukarıdaki APP tuşunu hangi konumda,hangi zamanda aktifleştirmeniz gerekir:
Uçağın konumunu sürekli GPS ekranından takip ederek,ineceğiniz pist şayet ILS'li ise,GPS ekranında pisten uzanan yeşil renkli yaklaşma çizgisi vardır.Uçağı daha önceden mümkün olduğu kadar bu çizgiye doğrultmanız gerekir.Uçak bu yeşil çizgiye gelmeden az önce de ;
-Önce NAV butonunu NAV konumuna,
-Sonra da APP butonuna basabilirsiniz.
.. Dökümanlarda anlatıldığı gibi,SHIFT+2 tuşları ile Radyo frekans penceresindeki NAV-1 kısmında havaalanına gelmeden önce ayarladığınız pistin ILS frekansına uçak otomatik olarak piste yönelmeye başlar.
Yüksekliği ayarladığınız Altimetre butonu olan 10 numaralı ALT butonu (sarı renkli) ise uçak,sanal yaklaşma konisine girip yaklaşma çizgisine oturduğunda otomatik olarak sönüp,sizi pistin başındaki PAPI ışıklarına kadar yüksekliği otomatik azaltarak hizalar.Bu aşamadan sonra ALT tuşu ve ALT ayarı ile uçağı alçaltmanıza gerek yoktur.
Artık bundan sonra sizin yapacağınız iş,sadece uçağın hızını ayarlamaktır. Uçak piste yaklaştıkça hızını yavaş yavaş düşereceksiniz.(Uçağın model ve cinsine göre bu alçalma hızı değişir).B737-400 ler için teker piste koyma hızı (piste teker koyduğunuz andaki hız) 110-120 knot arasında olması için yeşil yaklaşma çizgisi içinde hızınız 140-160 knot'a kadar düşürmelisiniz.Tabi bu arada kanat flapların pozisyonu da dereceli olarak açılmalıdır.
Kanat flaplarının görevi uçağın düşük hızlarda havada tutunmasını sağlar.Knat flapları o şekilde ayarlanmalıdır ki,uçak piste teker koyarken uçağın burnu hafifçe yukarı bakmalıdır.Sebebi;yumuşak şekilde önce arka tekerleklerin piste sürtünüp,tatlı sert olarak değip oturması gerekir.Arka tekerlekler piste oturduğunda,ön tekerler henüz havada kalmalıdır.Bu arada hemen kısa kısa ayak frenine bas-bırak şeklinde basarak,uçağın ön tekerlerini de yavaşça piste indirmeye çalışılır.Ön tekerler de piste değdikten sonra hemen F2'ye basılarak motorların ters çalışması (AutoReverse-Motor freni)) sağlanır ki;uçak motorfreni ile de kısa zamanda durabilsin.F2'ye bastığınızda motorların dış kapaklarının geriye doğru açıldığını uçağı dıştan (Spot View penceresi) görebilirsiniz.Bu arada uçak duruncaya kadar,ayak frenine sürekli kısa dokunuşlarla basılacaktır.

Piste teker koyduğunuzda otomatik olarak fren flaplarının açılması için de yeşil yaklaşma çizgisi içine girmeden önce klavyeden SHIFT+F5 tuş kombinasyonuna basarak "Otomatik Arming Brake" özelliğini açmanız gerekir.Bu tuşlara basıldığında uçak havadayken uçakta bir değişiklik göremezsiniz.Taki piste teker koyduğu an hemen fren flapları otomatik olarak açılır.Uçağın daha kısa mesafede durmasını sağlar.Bu özelliğin aktif olduğunu görmek için ise klavyeden SHIFT+4 tuşlarına basarak,açılan Throttle penceresinden sol kısımdaki Brake kolunun bir kademe aşağıya düştüğünü görebilirsiniz.Zaten tuşu kullanmadan önce bu Throttle penceresini açarak,kolun hareket ettiğini görebilirsiniz.

Umarım ki; ILS'li yumuşak inişinize yardımcı olabilecek açıklamalarımda atladığım veya eksik bıraktığım noktalar kalmamıştır.
Bu aletli ve ILS'li iniş denemelerinizi defalarca tatbik ettiğinizde bir süre sonra epey bilgilenmiş ve kolaylıkla,daha hızlı şekilde uçağı yumuşak olarak piste indirebileceksiniz.
Tekrar kolay gelsin.Başarılar.

-

tşkler hocam gene güzel anlatmıssın...
ILS girerken frekansı yazıyom sonra Nav-Gsp yi Nav yapıyorum APP de yapıyom ama uçak başka yöne gidiyor acaba hatam nerde??? piste yaklasmiyor bile baska bir taraha gidiyor frekansta dogru...
bide kalkip gidecegin yer gsp deki pembe cizgi uzerinde gitmiyor ucak?

belkide uçak pisti ortalamak için alakasız bir yere gidiyordur belki de trafik yoğundur o bölgede çünkü ben bir kere neredeyse (ILS ile) cessna nın üzerine iniyordum throttle nin ıdle olmasına rağmen uçak yukarı kalktı cessn kurtuldu ama neredeyse o kadar emek ILS leri girmek uçuş vs ziyan oluyordu dediğim gibi biraz beklersen (bence) manevra yaparak uçak pisti ortalayacaktır

epremsoft demiş ki:

tşkler hocam gene güzel anlatmıssın...
ILS girerken frekansı yazıyom sonra Nav-Gsp yi Nav yapıyorum APP de yapıyom ama uçak başka yöne gidiyor acaba hatam nerde??? piste yaklasmiyor bile baska bir taraha gidiyor frekansta dogru...
bide kalkip gidecegin yer gsp deki pembe cizgi uzerinde gitmiyor ucak?

Hocam.Son mesajınızı daha dikkatlice inceleyince şu hatayı yaptığınız anladım.
Sanırım siz,bu işlemleri henüz kalkış pistinde iken yapıyor olmayasınız.
Yani Örneğin:İstanbul-Atatürk meydanından(LTBA)----Diyarbakır(LTCC) ya gideceksiniz.Diyarbakır meydanı yakınına gelince yapılacak bu işlemleri,İstanbul'dan kalmadan veya rota üzerinde biryerlerde yaparsanız,GPS sistemi sizi bulunduğunuz yere en yakın olan girdiğiniz ILS frekansındaki farklı bir meydana yönlendirir.
Meydanların ILS frekansları en fazla 50 km.çapında sinyal gönderir. GPS'ten zamansız ayarladığınız frekans sizi bambaşka bir havaalanına gönderir ve pembe çizgi dediğiniz,sanırım rota çizgisi ,o çizgiden de dışarı çıkmanız normaldir.
Sanırım bu şekilde işlem yapıyorsnuz.
Onun için GPS,radyo frekans ayarlarını ineceğiniz meydana yaklaşırken (daha doğrusu alçalıp,10.000ft.altına düştüğünüzde) yapmalısınız.
50 km.çapında sinyal verisi olan bir ILS vericisinin çevresinde 4-5-6 adet de ILS vericisi olsa,herbirinin frekansları ayrı olduğunda kesilikle yanılma yapmazlar.
Ancak aynı frekansta olan ILS vericilerinin birbiri arasındaki mesafe 100-120 km.den aşağı olamaz.Yani Diyarbakır'a 100km. kala LTCC(Diyarbakır'ın) ILS frekansını girseniz dahi hata yapmanıza imkan yoktur.Diyarbakır ILS frekansı içine (50 km çap içine) girdiğiniz an sesle uyarı yaparak sizi LTCC'ye yönlendirir.Piste yönlenmeniz için APP botununa basmanız gerekir.

Kısacası ILS frekansını,ineceğiniz piste 100 km.varken yapınız.Daha önce yaparsanız sürekli hatalar alırsınız.Kolay gelsin.


EDİT:
Bir de bana konum verir misiniz?.
1- Bu uçuş Hangi rotada,hangi meydandan kalkıp,hangi meydana inmek isterken bu hata oluyor?,
2-Bir de; bu rotada giderken ILS ayarı yaptığınız zamanki ve sizi başka yöne yönlendirilen zaman için uçağın "O an" bulunduğu koordinatları Kuzey ve Güney olarak,bir de yüksekliğinizi yazar mısınız?...
Cevaları bu rotaya göre verirsek daha iyi yardımcı olabiliriz.

Hocam senide yoruyoz ama idaret et acemiyiz daha iste :D
Hocam yok mu video veya resimli anlatim GSP,ILS,inis ilgili varsa daha iyi olur cunku bu ILS baya bi zor bi turlu yapamadim daha dogrusu anlayamadim video veya resimli anlatim varsa daha iyi tskler...

epremsoft demiş ki:

Hocam senide yoruyoz ama idaret et acemiyiz daha iste :D
Hocam yok mu video veya resimli anlatim GSP,ILS,inis ilgili varsa daha iyi olur cunku bu ILS baya bi zor bi turlu yapamadim daha dogrusu anlayamadim video veya resimli anlatim varsa daha iyi tskler...

Estağfurullah hocam.Görevimiz sizleri bilgilendirmek.Sitemizin de amacı bu değil mi?..Sizlerden ne kadar soru gelirse ,bizim paylaşımlarımız da o derece çoğalıyor ve ilgilendiğinizi görmek bize güç veriyor.

Uçuş eğitimi,uçağı uçurabilmek,meydanlara presedürlere uygun olarak iniş yapmak kolay ve çabuk olmayacaktır.Hepimiz emekleye emekleye,yıllarca uygulamalar denemeler yaparak buralara geldik.Halâ bilemediğiz noktalar var.
Sizlerde sürekli denemeler ve uygulamalar yaparak yavaş yavaş uçuşunuzu geliştireceksiniz.Sabırla ve azimle bunların üzerine gitmek,yabancıliteratürleri de yakndan takip etmek etmelisiniz.Araştırmak ve kendimizi geliştirmekle sorunlarımızın üstesinden gelebiliriz.
Uçuş öğretim videolarını sitemizin Videolar bölümünde,youtube ve diğer havacılık,simulator sitelerinin forumlarında da bulabilirsiniz.

Öncelikle sizlere,yeni başlayanlar için,uçağı pistten kaldırmak,belli bir irtifada otomatik pilotta tutmak,inilecek meydanın pistine ILS'li yumuşak bir iniş yapma konusunda ilk ve basit bilgileri verecek küçük bir döküman hazırladık.
Bu dökümanda birkaç uçuş video klibi de vardır.Bunları defalarca okuyup,uzun ve sık uçuş denemeleri yapınız.Takıldığınız noktaları tekrar buraya yazınız.
Sayfamız : [Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]
Döküman DOWNLOAD: [Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.] : Bu sayfadaki Uçuş eğitim ile ilgili gereken bütün konular var. Mutlaka okuyup,defalarca uygulamalar yapmalısınız.

[Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.] : Videolar sayfamızda da birkaç eğitim videolarına göz atınız.

Ama mutlaka diğer yerli ve yabancı havacılık,simulator sitelerinde de araştırmalar yapınız.

Verdiğimiz cevaplar inşallah size göre üstünkör verilmiş olmaz.Çünkü inanın,simulatore yeni başlayanlar veya daha fazla bilgilenmek isteyen sitemizdeki kaptanlarımızın sorunları hemen hemen aynı.Çoğu sorunların çözümleri ilgili sayfalarımızda yapılmıştır.Kaptanlarımızı sürekli bu sayfalara yöndendiriyoruz.
Biraz daha sitemizi derinden araştırıp,alt kategorilerin içine de girilirse,çözümlere ulaşalıcağına inanıyoruz.
Yine de sorunlarınızı yazmanızı isteriz.Çünkü halâ çözümü yazılmamış farklı ve ufak bir noktada sorun olabilir.
Saygılar sunar,uygulama uçuşlarınıza sürekli devam etmenizi dilerim.

EDİT:
Uçmak için aceleci olmayınız.Ne kadar acele ederseniz,o kadar hata yapar, normalde ulaşabileceğiniz sorunların çözümleri gözünüzden kaçar.
Uçuşa başlamadan önce varacağınız havaalanının ve bulunduğunuz havaalanının özelliklerini,ineceğiniz pistin o an kullandığınız uçağa uygun olup olmadığını,meydanın her özelliği uçağınızın özelliklerine uygunluğu araştırılmalıdır.
Uçuş için yapılacak bazı hesaplar ve seçeneklerini önceden dikkatlice yapınız.
Geçenlerde değerli bir kaptanımız şunu sormuştu:
"-FS'yi başlattığımda,sistem hemen beni pist başında uçmak için bekletiyor.Ama ben,Aprondaki uçağıma uygun bir park yerinden (GATE'lerden) Start almak istiyorum.Yani gerçekteki gibi,ATC (kule anonsları) yönlendirmesine göre taxiyollarından pist başına gitmek,o şekilde uçuşa başlamak istiyorum.
Bunun için ne yapmalıyım ?" diye sormuştu.
Konu burada : [Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]
Kaptanımızın sorusu gayet mantıklı ve haklıdır.Fakat bunun cevabını zaten Microsoft,simulatorü hazırlarken program içinde seçenek olarak sunmuştu.Simulator programının ön arayüzündeki meydan seçenekleri sayfasının içi iyice araştırılsaydı "Runway/Starting Position" seçeneği görülebilir,buradan uçuşa başlangıç yeri olarak istenen GATE park yeri seçilirdi.
Yukarıda yazdığım gibi;aceleci olmak,sorunlarınızın çözümleri önünüzde olsa dahi gözünüzden kaçmasına sebep olur.
Neymiş...Demek sürekli araştırmak ve dikkatli gözlemlemek gerekiyormuş.
Herşeye azami dikkat gösteriniz.Ve sürekli uçuş uygulamaları ve durmadan araştırmalar yapınız.
Sabırla ve inatla sorunlarınızın üstüne gidiniz.Sevgilerimle.

Hocam bende FSNavigator programi yuklu ondan olabilirmi ILS frenkasinin girmemesi dediklerini hepsi yapiyorum ama ILS girmiyor bir turlu sanirim FSNavigator programindan olabilir.

Yapabilir. FSNavigator ayarlarının tam yapılmaması halinde bu hataya sebebiyet verebilir.
Kullanmadığım için ayarlarını bilemeyeceğim.
Kaldırmanızı tavsiye ederim.Şayet kaldırmak istemezseniz,ayarlarını yapmak için buradan [Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.] faydalabilirsiniz.(Site İngilizcedir).

İngilizce Konusunda Sorununuz Olursa Bana Sorabilirsiniz.

Ben de dün oynadım fakat uçağı indiremedim. Piste çok hızlı indiğimden frenler tutmamıştı. :D

Edit: PİLOT abimin paylaştığı dosya sayesinde Ankara'dan Antalya'ya uçtum ve inişi gerçekleştirdim. Pisti tutturamadım. Dışına indim. :) Fakat sonra dönerek piste geldim. Pistte durmak için bir yer bulamayınca oyundan çıktım. Kısacası Ankara-Antalya yolculuğu öbür tarafa gitmeden tamamlandı. :D

Emre hocam.
Bu sayfada ve dökümanlarda anlatılanları çok AMA ÇOK dikatlice okyup uyguladığınız takdirde,dökümanlarla birlikte verdiğimiz Video Cliplerde olduğu gibi yumuşak bir inişi kesinlikle gerçekleştrebilirsiniz.
O dökümanları hazırlarken,Upload etmeden önce onlarca defa kontrol edilmiştir.Tek bir nokta dahi unutulmuş olmasın diye.Çünkü inişte ve kalkışta uygulanacak presedürlerden bir nokta dahi atlanmış,unutulmuş olursa,sonuçta kırım veya crash kaçınılmaz olur.
Her ne kadar dikkatlice yazılmış olsa da dökümanlarda gözden kaçan noktalar yok ama,olabilir de.... Bunun için sizlerde çok yavaş ve çok,çok dikkatli biçimde dökümanlarda yazılan presedürü uygulayınız.
Dökümanlarda yazılan uygulamalarda gözünüze takılan bazı hataları veya eksiklikleri;"-Şu işlemi şöyle yaptım,daha iyi oldu." veya "- Bu butona şu zamanda basmak şu kolaylığı getiriyor!" diye konuya uygun bölümde topik açıp çözüm sunabilirsiniz.
Böylelikle Uçuş eğitimine yararlı katkılar yapabilirsiniz.

Sevgiler sunar,kırımsız ve zevkli uçuşlar dilerim.

FSNavigator kaldirdim sorun ortadan kalkti simdi ucak kendi kendini piste ortaliyor tek sorunum hiz onuda deneye deneye cozuyom yardiminiz icin tskler.

Hocam Bu Tür konular için Otomatik İndirecek Birşey İLS Var Onuda Biz Eski Sanal Pilotlar Anca Hallediyoruz. Olmaz Değil Dersleri İzlerseniz Sizde Yapabilirsiniz. Sitemizde İLS Videolu derslerimiz vardır.

Ben bu ILS sistemini tam anlamış değilim. Bu ILS sistemi bize ineceğimiz yolumu gösteriyor yoksa Otomatik Pilot gibi iniş yolunu sabitleyip ortalıyor mu ?

Emrets61 demiş ki:

Ben bu ILS sistemini tam anlamış değilim. Bu ILS sistemi bize ineceğimiz yolumu gösteriyor yoksa Otomatik Pilot gibi iniş yolunu sabitleyip ortalıyor mu ?

ILS sistemi,uçağınızı Localizer hattına sokarak ineceğiniz pistin tam orta çizgisine sabitleyerek pistin başındaki PAPI,VASI ışıklarının yanına inmenizi sağlar.Ayrıca Localizer hattına girildiğinde uçağınızın irtifa yüksekliğini de otomatik olarak pist başına kadar yavaş-yavaş düşürür.
Yani otomatik olarak piste teker koymanızı sağlar.ILS frekansı devreye girip te Localizer hattının içine girdiğinizde artık size sadece uçağınızın hızını ayarlamak kalır.Bunu da dökümanlarda anlattım.

Alttaki resimdeki iki yeşil renkli oklar Localizer hattını göstermektedir.1 ve 2 no ile gösterilenler.
Ortada meydan vardır.Demekki bu meydanın ILS'li olarak ineceğimiz iki Localizer hattı var demektir.Pistin iki başına da ILS'li olarak inebiliriz demektir.

[Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

ILS sistemi bir frekanstır. radyo sinyali yayan bir küçük verici binası vardır. Bu bina veya verici pisin başında veya biraz daha pistin başından uzaktadır.
Vericinin yaydığı ILS frekansının dairesel olarak çapı 50 kilometredir.yani 50 km.içindeki bütün uçaklar bu sinyali alabilir.Aldığı anda da pilot kabininden "dıt-dı-dıt,dat-dıt " gibi sinyal sesleri gelir.
Bu sinyal seslerini 50 km.daire içinde alabilmemiz,duyabilmemiz için o meydanın yaydığı frekans değerini uçağımızın Radyo Frekans kutusuna ÖNCEDEN giriş yapmamız gerekir. Bu sinyal sesleri uçağımız piste inip,pist ortasına ve GATe'lere park edinceye kadar veya siz kapatıncaya kadar devam eder.
(İneceğimiz meydanın ILS frekans değerini uçağımızaın Radyo Frekans kutusuna nasıl yazacağımızı dökünamda anlattık.)

-Meydana 100-150 km varken ILS frekansını kutuya giriyoruz.(Dökümanlarda var)
- Klavyeden "M" tuşu ile haritayı açıyoruz.Yukarıdaki resimde bulunan 2 adet ILS Localizer hattından hangisine inmek istersek o yeşil localizer hattının daha gerilerinde küçük mavi üçgen olan "intersection" noktalarını bir yere not ediyoruz.Veya "intersection" noktalarının bitimindeki Koordinatları (Enlem,Boylam olarak) hesap ediyoruz. Kİ;Öyle bir noktadan dönüş yapalım ki,Localizer hattı ve pist uçağımızın burnunu ortalasın.GPS ekranından ortalandığını gördüğümüzde hızı düşürmeye ve yüksekliği düşürmeye başlıyoruz.
Localizer hattına girmeden AZ önce de ;
1-Nav butonunu "Nav" konumuna aldıktan sonra,
2- APR (Aproach) butonuna basıyoruz.Bu buton bizi Localizer hattına sokar.Şayet yüksekliğimiz de yaklaşma yüksekliğinde ise,ALT ışığı söner ve uçağı yükseklik olarak ta Localize hattına sokar.
Bundan sonra siz sadece hızınızı ayarlıyorsunuz.
Bunların detaylı anlatımları dökümanlarda yapılmıştır.
Burada sadece ILS ve Localizer hattı açıklamalarını yaptık.
Kolay gelsin.

hocam bu IAS buttonu neden devreye girmiyor? basiyom girmiyor

epremsoft demiş ki:

hocam bu IAS buttonu neden devreye girmiyor? basiyom girmiyor

Hocam ilkönce alt resimdeki 2 nolu Flight director butonunu ON durumuna getiriniz,
-Ardından sağındaki 3 nolu AutoThrottle butonunu ON durumuna getirince,
-8 nolu IAS (yani uçağın hızını knot olarak ayarladığımız) butonu devreye girer.

Autothrottle butonu ON konumunda olmazsa IAS çalışmaz!.

İki nokta daha:
1. Bazı uçak kokpit panellerinde AT butonu (Autothrottle) görülmeyebilir.BU takdirde IAS'ın devreye girmesi için AT'nin ON konumunda olması gerektiğinden ,bu buton da ortalıklarda yoksa :D o zaman;
SHIFT+T kombinasyonu ile AT'yi ON durumuna getiririz.Fakat buton olmadığı için göremeyiz.Ancak IAS'ın ışığı yanarsa TAMAM demektir.
2. Şayet,3 nolu Autothrottle butonu da devreye girmiyorsa;uçağın dosyalarından "aircraft.cfg" dosyasında düzenlenecek bir satır vardır.Onu da hallederiz.
Kolay gelsin hocam.

GPS'den approach'ı Active Etmen Lazım. Onuda Hangi Runway (Pist) Numarasını Seçtiysen Onu Active Et Pembe Çizgiye Girdikten Sonra Aç.Seni İndirir O.

kurty demiş ki:

GPS'den approach'ı Active Etmen Lazım. Onuda Hangi Runway (Pist) Numarasını Seçtiysen Onu Active Et Pembe Çizgiye Girdikten Sonra Aç.Seni İndirir O.

Hocam biraz daha aciklarmisin bu olayi?

epremsoft demiş ki:

kurty demiş ki:

GPS'den approach'ı Active Etmen Lazım. Onuda Hangi Runway (Pist) Numarasını Seçtiysen Onu Active Et Pembe Çizgiye Girdikten Sonra Aç.Seni İndirir O.

Hocam biraz daha aciklarmisin bu olayi?

Hemen açıklıyorum kaptanım.Bekler misin?.

pilot demiş ki:

epremsoft demiş ki:

kurty demiş ki:

GPS'den approach'ı Active Etmen Lazım. Onuda Hangi Runway (Pist) Numarasını Seçtiysen Onu Active Et Pembe Çizgiye Girdikten Sonra Aç.Seni İndirir O.

Hocam biraz daha aciklarmisin bu olayi?

Hemen açıklıyorum kaptanım.Bekler misin?.

bekliyorum hocam...