Yeni Tekirdag-THY Ucagimiz: Airbus A321_(IFDG)

Hollandaya dusen THY Boeing 737-800 uçagımızın yerine,THY yeni bir ucak tahsis etmistir.Bu tahsis edilen ucak,Airbus 321 tip olup,kuyruk logoso olarak eski logoyu kullanmıs,uçagın ön tarafına "Tekirdağ" yazısı yazılmış.
Biz de VAPS olarak yeni tahsis edilen Airbus321 ucagının boyamasini,IFDG firmasının original modeline sadik kalarak Tekirdag olarak boyadik ve FS2004 kullanicilarin hizmetine sunduk.



İNDİR: (Düzenleme: Pilot hoca)

Linkleri Görmek İçin lütfen MESAJ yazınız!
Please enter the message link to view!








-

-
Güzel bir Airbus boyaması.Eline sağlık.
İyice aradım,ancak hata bulamadım boyamada.Sadece "Star Alliance" logosu biraz daha büyük olup,sağ resimdeki gerçeğindeki gibi kokpit penceresi ile kapı arasına ortalanabilirdi.

Tip olarak Boeing uçakları daha bir göze hoş gelmesine rağmen,genelde uçuş dinamikleri açısından Airbus uçakları daha istikrarlı oluyor.Hele Airbus380'ler landing pist yaklaşımlarında inanılmaz büyüklüklerine rağmen yaklaşım hızları diğerlerinden çok daha düşük ve piste teker koymaları çok yumuşak oluyor.
Tabi ki uçuş dinamikleri,uçak klasöründeki ".air" dosyasındaki uçuş verilerinin düzenlemesiyle kişisel olarak istenen değerlere getirilebilir.
Tekrar boyama için teşekkür eder,paylaşımlarımızın ve online zamanlarımızın daha da çoğalmasını dileriz.

-

Teşekürler kaptanlarım.bir dahaki boyamalarda logoya dikat edeceğim .

oncelikle selamlar :)
star alliance logosu ufak olmus dendigi gibi
umarim benimde sizlerle beraber guzel islerim olur saglicakla

yigitciftci demiş ki:

oncelikle selamlar :)
star alliance logosu ufak olmus dendigi gibi
umarim benimde sizlerle beraber guzel islerim olur saglicakla

Öncelikle ailemize hoşgeldiniz kaptanım.Vaps bir aile gibidir.Profilinizden 7 yıldır Simulatorle ilgilendiğiniz yazılı.Sizinle başarabileceğinize inandığım çok işler yapabiliriz.

Alttaki boyama konusunda haklısınız.Tarzan kaptanımızın dikkatinden kaçmış olmalı.Düzelteceğine eminim.
Dikkatiniz ve uyarınız için teşekkürler.
Böyle uyarılar yapılmalı ki; bir sonraki tasarımlar daha iyi olabilsin.

Saygılarımla kaptanım.

tesekkurler
Aile bireyi olmak bu tur uyarilari gerektirmektedir

yigitciftci demiş ki:

tesekkurler
Aile bireyi olmak bu tur uyarilari gerektirmektedir

Tabi ki hocam.Herzaman.. :helal!:

Uzun zamandır, beklediğim bir uçak hep vilco ya çiziliyordu, bende ifdg ye istiyordum, birde V2500 motorlu görünce çok sevidim, ellerinize sağlık harika olmuş teşekkür ederim, devamını bekleriz,kolay gelsin...

teşekkürler hocam

pilot demiş ki:

-
Hele Airbus380'ler landing pist yaklaşımlarında inanılmaz büyüklüklerine rağmen yaklaşım hızları diğerlerinden çok daha düşük ve piste teker koymaları çok yumuşak oluyor.
-

A380'i ilk denemeye başladığımda birinci sorunum, piste tekerlek koymak oldu. Uçağın büyüklüğüne bakıyorum, ona göre de yaklaşma hızımı ayarlıyordum. 747'lerde 160 Knot civarı yaklaşma hızı tercih ediliyordu, bunda da 160-170 Knot aralığıdır diye hesaplamalarımı yapıyordum. Lakin uçağın ilginç bir özelliği, 155 Knot ile teker koymasıymış ::) İniş takımları da bu hıza ulaştığınızda açılıyor, sorun var diye düşünmüştüm.

Keşke bu mesajı o zaman okusaydım, işime daha çok yarardı ama artık öğrendim. Fakat Türkiye pistlerinden zor kalkıyor, hele İstanbul'dan ::)

Olur mu canım hocam. LTBA olsun diğerleri olsun çoğu pistler 3km....A380 ile 3 km.lik pistten kalkış mesafesi en fazla pistin 3/2si kadardır. yani 1800-2000 metrede uçak tekerlerini yerden kesiyor.
Bugüne kadar en iyi dinamiklere sahip olan ve defalarca test ettiğim İKİ uçak var: Biri R.Versluys'un A380'i, öteki de B737-400_FiftyNorth(50N)..
380'in inişi de ona keza,diğer Heavy uçaklara benzemiyor,pırpır gibi düşük hızda yumaşacık şekilde piste teker koyabiliyor. Bir zamanlar 90-100 knot hıza düşürerek piste teker koyduğum olmuştur.
Bu 380'in air dosyasını tekrar düzenleyerek,büyük gövdeli olan B777-300 ve B747-800 cargo uçaklarına da uyguladım. şu an kullandığınız B747-800 uçaklarının air dosyası böyledir(FIX dosya yapmıştık)..Eski air dosyası ile 747-800, ancak 5km.lik pisten kalkabiliyordu..Birçok kaptanlarımın sorununa böylece çare de bulmuş olduk.Saygılarımla hocam.

Kalkışı yapıyorum, özellikle LTBA pistinde de yaptım ama pist sonuna ramak kala kaldırabiliyor tekerleri. TO/GA modunda fren uygulayarak motorun güç toplamasını sağlıyorum ve artık frenin yetmediği noktada frenleri bırakıyorum, daha rahat kalkıyor. Yoksa çakıldığım çok oldu A380 ile ::)

tesekkurler ,ındırıp denıyelım

Elinize sağlık hocam..

Bütün mesajlarına bakıyorum da Mehmetcan, bu gün sanırım uçak indirme günün?.
İndir hocam indir!.. Hepsi sizin..
Bir şeyler yapacaksın belli?, ama güzel ve çok harika boyamalar olacağına inanıyorum. Kolay gelsin.

fs2004 için çok güzel bir çalışma olmuş.Yapam kişiyi tebrik ederim

Ellerinize sağlık teşekkür ederim

Ellerinize sağlık hocam...

Teşekkür ederim hocam ...

"File not found" hocam ...

İlk mesajdaki yeni linkler eklenmiş ve düzeltilmesi gerekenler düzenlenmiştir. Bilgilerinize!.  

teşekkürler güzel paylaşım