Dünya Turu-2011 "6.Bölüm - ADIM 0151-0180" ("FLYING REBEL KANGAROO" özel SS arşivi)

Son görüntüden sonra artık şu soruyu kapsamlı soracağım. Peter hocam:

Uçuşlarınızı RC4 kullanarak yaptığınızı biliyorum (en azından öyle yapıyorsunuz diye tahmin ediyorum). RC4 kullandığınızda atıyorum uçuş, LTAC 118 no'lu kapıdan başlangıç ve 21L pistinden kalkış ile başlayacak LTBA 23 pistine iniş ve 222 no'lu kapıda bitecek şekilde tasarlandı. Tamam, Controller Info seçeneğinden bütün bu seçimleri yapıyoruz ama 118 no'lu kapıdan 21L pist başına; 23 no'lu pisti terk ettikten sonra 222 no'lu kapılara nereden ve nasıl gideceğimizi bize kim gösterecek (örnek açısından sordum, bildiğimiz meydanlarda sorun yok ama Hamburg-Schippol uçuşunda çok sıkıntı yaşadım, kapıya yanaşırken özellikle)? Klasik FS ATC'si olsa kırmızı çizgilerle gösteriyor. Follow me aracı kullanıyorsunuz, RC4 ile uyumlu mu bunlar? FS ile uyumlu olabilir, kırmızı ok yerine araç gelir, olayı bir şekilde çözer.

Kısaca: Bu araç için RC4 mü yoksa klasik FS ATC'si mi kullanıyorsunuz? Aeorosoft meydanlarında bu hizmet var, onu anladım da derdim belli. Saygılar.

Hocam resimlerde görülen follow me araçları hep aerosoft'un gibi geldi bana. Benimde büyük havalimanlarından kalkışım dert oluyor. inince sorun olmuyor rc4 işini bitirince kapatıyorum ve fs'nin kendi atc servisinden taxi istiyorum oluyor. kırmızı çizgi çıkıyor ve kapıya kadar gidiyorum. ama kalkışta aynı şey olmuyor çünkü fs atc'si başka pist rc4 başka pist veriyor. Ama aerosoft follow me aracı varsa sorun yok tabi onda pisti sen seçiyorsun

Özgür Kiraz demiş ki:

Son görüntüden sonra artık şu soruyu kapsamlı soracağım. Peter hocam:

Uçuşlarınızı RC4 kullanarak yaptığınızı biliyorum (en azından öyle yapıyorsunuz diye tahmin ediyorum). RC4 kullandığınızda atıyorum uçuş, LTAC 118 no'lu kapıdan başlangıç ve 21L pistinden kalkış ile başlayacak LTBA 23 pistine iniş ve 222 no'lu kapıda bitecek şekilde tasarlandı. Tamam, Controller Info seçeneğinden bütün bu seçimleri yapıyoruz ama 118 no'lu kapıdan 21L pist başına; 23 no'lu pisti terk ettikten sonra 222 no'lu kapılara nereden ve nasıl gideceğimizi bize kim gösterecek (örnek açısından sordum, bildiğimiz meydanlarda sorun yok ama Hamburg-Schippol uçuşunda çok sıkıntı yaşadım, kapıya yanaşırken özellikle)? Klasik FS ATC'si olsa kırmızı çizgilerle gösteriyor. Follow me aracı kullanıyorsunuz, RC4 ile uyumlu mu bunlar? FS ile uyumlu olabilir, kırmızı ok yerine araç gelir, olayı bir şekilde çözer.

Kısaca: Bu araç için RC4 mü yoksa klasik FS ATC'si mi kullanıyorsunuz? Aeorosoft meydanlarında bu hizmet var, onu anladım da derdim belli. Saygılar.

Gerçek hayatta gibi GROUND CHART kullanmaya çalışıyorum ve taxi yolların işaretleri, nerde AES varsa FOLLOW ME kullanıyorum, olmadığı yerde DBS FOLLOW ME, ya da FLIGTSIM COMMANDER'ın hareketli GROUND MAP o bana kapıya kadar tam yol gösteriyor. Pistleri girmiyorum RC4'e çünkü gerçek zamanlı hava kullanıyorum, kapıda beklerken rüzgar değişebiliyor ona bağlı da pistler farklı kullanılıyor. İnilecek meydan için de aynı, baştan belirtmiyorum, APPROACH bekliyorum. Bir kaç defa approach bana inilecek pisti belirtti sonra aniden bana SIDE STEP yaptırdı, bu genelde paralel pistlerde oluyor mesela iniş sırası az olan piste yönlediriyor. Bir kaç defa beni hava değişiklikten dolayı başka piste yeniden vektörledi. Kullandığım ACTIVE SKY EVOLUTION rüzgar değişikliklerinde AI trafiği da yeniden yönlendiriyor. Çıkış meydanında, kalkıştan önce bana GROUND ne pisti veriyorsa onu FS COMMANDER'e giriyorum, eğer kaybolursam bana yol göstersin. Aynı şekilde FOLLOW ME araçlara ya pist numarası ya da kapı numarası giriyorum. İndikten sonra FS COMMANDER ya da AES hangi kapı boş bana gösteriyor ona göre hareket ediyorum.

O AI trafiğin, rüzgara uymama sıkıntısını geçen yaşadım. Schippol'e gerçek havada başladım, rüzgar 003 yönünden esiyordu. Haliyle aktif pist 36 numara. FMC doldurdum, rüzgar 181 yönüne döndü (dakika başı derecelerle dönmeye başladı ve 181'de kaldı). Yani aktif pist 18 numaralar oldu ama AI uçaklar 36 numaralardan kalkmaya başladılar. 18L pistini istedim, RC4 de verdi ama kafa kafaya geldik diğer uçaklarla. Piste gir ve bekle dedi RC4 ama habire karşıdan da uçak aldı ve en sonunda AI trafiği kapatmak zorunda kaldım. Taksi yaparken sıkıntı da oldu haliyle.

Deneyeceğim eve dönünce. Muhtemelen sistemim kaldırmaz ya neyse...

DÜNYA TURU 2011 - ADIM 172


172. MWCR - TJSJ



172a. ABD, PUERTO RICO, SAN JUAN CAROLINA, LUIS MUNOZ MARIN ULUSLARARASI HAVALiMANI, TJSJ

























172e. READY FOR TAXI









172h. EN ROUTE

Özgür Kiraz demiş ki:

O AI trafiğin, rüzgara uymama sıkıntısını geçen yaşadım. Schippol'e gerçek havada başladım, rüzgar 003 yönünden esiyordu. Haliyle aktif pist 36 numara. FMC doldurdum, rüzgar 181 yönüne döndü (dakika başı derecelerle dönmeye başladı ve 181'de kaldı). Yani aktif pist 18 numaralar oldu ama AI uçaklar 36 numaralardan kalkmaya başladılar. 18L pistini istedim, RC4 de verdi ama kafa kafaya geldik diğer uçaklarla. Piste gir ve bekle dedi RC4 ama habire karşıdan da uçak aldı ve en sonunda AI trafiği kapatmak zorunda kaldım. Taksi yaparken sıkıntı da oldu haliyle.

Deneyeceğim eve dönünce. Muhtemelen sistemim kaldırmaz ya neyse...

Böyle durumlarda, trafiği kapatıp tekrar açın, rügara göre gider. FS COMMANDER kullanmak için 2inci monitör lazım yoksa zor oluyor. Sizde FS NAVIGATOR var onun da hareketli boyutlananabilir haritası var, hele onu UNDOCK yaparsanız işinize yarar.

Hmmmm. AI trafiği aç kapa, bunu hep başka amaçlarla yapmıştım (inişte go around yememek için, vakit çok kritik, zamanım olmuyor uçmaya yeteri kadar). Teşekkürler hocam. FSNAV'ı daha yeni yeni çözüyorum, SID STAR yaptım bir kaç tane, aslında isteyen olursa 1 günümü sırf bu işe ayırır, Türk meydanlarının SID ve STAR'larını yapabilirim. Gerçi kaç kişinin işine yarar, bilemem ama...

Kendi kendinize yapın, ya da KSD örgütüne yani bize :)) Ancak, yoksa boşuna uğraşırsınız.

DÜNYA TURU 2011 - ADIM 173


173. TJSJ - TNCA



173a. HOLLANDA KRALLIĞI, ARUBA ADASI
















173b. HOLLANDA KRALLIĞI, ARUBA, ORANJESTAD, QUEEN BEATRIX ULUSLARARASI HAVALiMANI, TNCA

DÜNYA TURU 2011 - ADIM 174


174. TNCA - TNCM



174a. HOLLANDA KRALLIĞI, LAND OF SAINT MAARTEN, PRINCESS JULIANA ULUSLARARASI HAVAALANI, TNCM

Belki de son dönemdeki en güzel tur resmi bu sonuncusu oldu. Gerçekle simulatör arasında neredeyse fark yok gibi (Air France A340-300 bile var). FSX'te ilk uçtuğumda, böyle bir meydan olur mu, plaja bu kadar yakın diye düşünmüştüm ama sonradan öğrendik, varmış Keşke 747-400 ile iniş yapsaydın Peter hocam, çok anlamlı olurdu :lol:

Teşekkürler. Amaan, B747 ile herkes yapıyor zaten, bayat bir görüntü artık oluştu. Biraz ortanca kanguruyu havalandırayım dedim, onun sırası vardı
Ben aslında A340-600 ile yapacaktım daha öğrenme modundayım.

Allah kolaylık versin. Dünyanın en uzun uçağı o, kuyruğu filan vurma da kalkarken

Wilco serisi kullanıyorsan kafana takılan herşeyi sorabilirsin Peter hocam. Yalnız şunu söyleyeyim, PMDG 747-400 yanında tek kelimeyle çocuk oyuncağı gibi kalacak. Autobreak kısmı farklıdır 346'da, klasik panele göre ufak tefek farkları var. Onun haricinde, inanılmaz sessiz bir uçak, en büyük özelliği o. Yalnız Wilco kullanacaksan hava radarını şimdiden unut, Vol2 için pek düzenleme yapmamış Wilco ama Vol1 için çoğu sorunu aşmışlar bile.

Not: Körler ve Sağırlar Derneği üyesi olarak varsa bu meydanın (beleşse daha doğrusu) tasarımını da alabilir miyiz? Forumda var mı diye bakmadım, varsa da kimse kızmasın

Evet B777-300'den 2 metre, 744'ten 5 metre daha uzundur. Daha kolay mı uçurmak diyorsunuz?
Tasarım FLY TAMPA, bedava olsaydı hemen paylaşırdım ilgili bölümde. :)

Benim şahsi görüşüm, belki de Airbus bana daha kolay geldiği içindir. Limitlerini bir zorlayayım dedim uçağın, Larnaka - Ercan arası A346 ile test uçuşu yaptım (VOR yaklaşmada sıkıntı var diyen arkadaşın sorununun ne olduğunu anlamak için), Larnaka'dan rahat kalktı, Ercan'da ise pist sonunda güç bela durdu (epey kısadır o pist ama yakıtı iyi ayarladım, normaldir). Eğer test imkanınız var ise A340-300 ile bir karşılaştırın, yalpalamayı daha az yapıyor, belki de A340-300'ün ayarlarıyla oynamıştım, ondan yaptı bilmiyorum ama havada daha rahat durdu. FSP'de Lufthansa ile uçacaktım, para yetmedi, 747-400 ile idare ediyoruz artık :lol:

Fly Tampa olduğunu da tasarımı araştırırken fark ettim. Ne yapalım, paramız yok, başka zaman inşallah 8)

Aslında bu meydanlar çok ucuza gelebiliyor, özellikle yıl sonunda bazı siteler %70 e kadar indirim yapıyorlar. Ben öyle yapıyorum, yıl bounca kavanozda biriktiriyorum
Yıl son gelince kavanozu kırıp harcıyorum. :affraid: Çoğu meydan ve uçak böyle satın aldım, yoksa çok zor olacaktı.

Benim için bedavadan daha ucuz bir şey yok şu anda. Eksi bakiyem, 1 maaşıma denk geliyor, yani 1 ay çalışsam bile zararı kapatıyorum (o da hiçbir şey yiyip içmezsem). Ödediğim faizle bile o meydanları rahat rahat satın alırım :lol:

Neyse, bundan sonra yolculuk nereye? Zira benim yolculuk şu anda eve doğru olacak

DÜNYA TURU 2011 - ADIM 175


175. TNCM - KMIA



175a. ABD, FLORIDA, MIAMI, MIAMI ULUSLARARASI HAVALiMANI, KMIA

Özgür Kiraz demiş ki:

Benim için bedavadan daha ucuz bir şey yok şu anda. Eksi bakiyem, 1 maaşıma denk geliyor, yani 1 ay çalışsam bile zararı kapatıyorum (o da hiçbir şey yiyip içmezsem). Ödediğim faizle bile o meydanları rahat rahat satın alırım :lol:

Neyse, bundan sonra yolculuk nereye? Zira benim yolculuk şu anda eve doğru olacak

Bir yerde okudum, Atatürk zamanında demiş ki, öğretmenlerin maaşları, milletvekillerinkinden aşağıya olmasın !!??
Sizi milletvekili yapalım, para bol :)
(şimdi siyasi lak lak gibi olmasın da )


MIAMI, CANCUN VE MEXICO CITY VAR

DÜNYA TURU 2011 - ADIM 176


176. KMIA - MMUN



176a. MEKSiKA, QUINTANA ROO, CANCUN, CANCUN ULUSLARARASI HAVALiMANI, MMUN

PETER demiş ki:

Bir yerde okudum, Atatürk zamanında demiş ki, öğretmenlerin maaşları, milletvekillerinkinden aşağıya olmasın !!??
Sizi milletvekili yapalım, para bol :)
(şimdi siyasi lak lak gibi olmasın da )


MIAMI, CANCUN VE MEXICO CITY VAR

O söz, öyle değil: Milletvekillerinin maaşının ne olacağını Atatürk'e sorarlar. O da cevap olarak "Öğretmenlerin maaşını geçmesin" der. Kuveyt Dinar'ı cinsinden ancak denkliyor, o da benim gibi yüksek maaş alan grupta (aslında kazancım o kadar az değil ama ev aldığım için durum böyle, almasam aslında durumum iyidir) :lol:

EEE ? Sonuçta aynı dediğim gibi değil mi? Başka sözlerle anlattım sadece. Butün Atatürk'ün sözleri tam tamına bilmemem gayet normaldır, bütün Türk'ler hatırlıyorlar mı acaba?

O halde zırlamayın, eviniz var Onu ödeyin, sonra meydanları alırsınız

neler yaptım ettim ama fs9'um hiç böyle gözükmedi içine fs9 ile alakalı çıkan tüm addonları attım yok yok peter hoca fsx in fs9 görünümlü versiyonunu mu kullanıyor ne anlamadım.

Yok benimki has FS9'dur, belki senelerdir uğraştığım için, oraya buraya parmak attığım için biraz farklıdır, özeldir.

Yılbaşına az kaldı, belli mi olur, büyük ikramiye filan, uçak da alırım o zaman :lol:

Geçen öğretmen olan kızkardeşim de bu sözü ters söyledi, onu da düzelttim. Aslında iki söz aynı anlama çıkmaz. Öğretmenlik mesleği, vekilliğe göre daha eskidir. Düzenleme sırasını değiştirir, öğretmen maaşlarının, vekil maaşına ayarlandığı hissi uyandırır. Halbuki durum tam tersidir. Ancak mevcut duruma bakılırsa da nereden nereye gelmişiz lafını rahatlıkla edebiliriz :lol:

Sizi düzeltmemdeki sebep yanlış bilen diğer arkadaşları da bilgilendirmek. Dediğiniz gibi kaç kişi sözlerin doğrusunu biliyor ki...