THY_TC-JAV Ankara_DC-10_(SGA)(Fs9-FsX)

-

Turkish Airlines
McDonnell Douglas DC-10
TC-JAV Ankara Uçağı
3.Mart.1974'de Ermenonville/Fransa'da tarihin büyük kazasını yapmıştır.

3-Mart-2009.Bugün;
3 mart 1974'de yaşanan havacılık tarihinin en büyük facialarından birisi olan Orly kazasının yıldönümü.

Kazanın kısaca Anlatımı:
THY'nın 3 Mart 1974 Pazar günü Paris-Londra seferini yapmak üzere Paris'ten havalanan TK 981 sefer sayılı DC-10 TC-JAV Ankara uçağı 335 yolcusu ve 11 mürettebatı ile düşmüş ve kazada 346 kişi hayatını katbetmişti. Bu kaza o zamana kadar sivil havacılık tarihinde en fazla insan kaybı ile sonuçlanan bir sivil havacılık felâketiydi.

"TC-JAV (cn 46704/29) "Ankara" (ex N1337U) Sadly, this aircraft crashed in Ermenonville on 1974.03.03 while operating a Paris-London flight, taking all 346 lives on board. It was later determined that a defective cargo door blew open in flight, causing a rapid decompression."

Kazadan sonra yapılan teknik incelemeler sonunda, uçağın kargo kapağının İngilizce bilmeyen Tunuslu bir yer görevlisi tarafından yanlış kapatıldığı ve bu yanlışlık için pilotu uyaran bir mekanizmanın olmadığı belirlendi. Uçak belli bir yüksekliğe gelince yük kapağı yerinden koparak, hidrolikleri parçalamış ve bu da uçağın kontrolünü artık imkânsız bir hale getirmişti.

VAPS ailesi olarak Kazada hayatını kaybeden başta kokpit ekibi Kaptan Nejat Berköz,Oral Ulusman ve uçuş mühendisi Hüseyin Özer olmak üzere, hayatını kaybeden tüm kabin ekibi ve yolculara tekrar Allahtan rahmet diliyoruz.Bu acı günü üzüntüyle anıyoruz.

VAPS ekibi olarak bu uçağımızı sanal da olsa yaşatmak,anıları ile uçma düşüncesi ile uçağımızı yeniden boyayıp,sizlere sunmayı görev bildik.
Aşağıdaki karşılaştırmalı resimlerde görüldüğü üzere,uzun süren çalışmalar sonucunda mümkün olduğunca düşen gerçek uçağımıza benzetmeye çalıştık.Umarım hatalarımız olduysa mazur görülür.
Kazanın detaylı anlatımını İndirilecek klasör içinde bulabilirsiniz...Anılarla uçmak dileğiyle.

-

Pilot hocam selamlar saygılar, öncelikle uçakta hayatını kaybeden pilotlarımıza,kabin ekibine ve yolculara tekrardan ALLAH'tan rahmet diliyorum.Ruhları şad olsun.Ben uçağı maalesef indiremedim rapidshare linki kırık rica etsem elinizde varsa box.net'ten tekrar yükleyebilirmisiniz.Saygılar.

Fatih hocam.
Yeni Download Linki, İLK Mesaja EKLENMİŞTİR!..Keyifli uçuşlar.

Link, resimlerin en altındadır!..

Çok teşekkür ederim Pilot Hocam.Sağolun varolun.

Çok teşekkürler hocam güzel olmuş

Malesef havacılığı bilmeyen kişilerin görev alması bu gibi sonuçlar doğuruyor... Daha geçen gün Atatürk havalimanında bir yer görevlisinin yanlış bir manevrasından dolayı bir uçağın yakıt tankı kanatta delinerek büyük bir tehlike yaşandı allah daha beterlerinden korusun tekrar başımız sağolsun

Paylaşım için teşekkürler.

Geçenlerde, National Geographic kanalında, uçak kazası raporlarında, bir 747 ile ilgili bölüm vardı. 22 yıl önce kuyruğu yere sürtmüş ve taa o zamandan oluşan küçük bir yırtık (dandik yamayla kapatılmış), yıllar sonra uçağın havada parçalanmasına neden olmuştu. Çeşitli senaryolar üretiliyordu belgeselde, şöyle olmuş, böyle olmuş diye. Hatta kargo kapısı açılmış, o yüzden düşmüş de olabilir deniyordu.

Tam o esnada, ekranda, eski bir Türk Hava Yolları uçağı (TC-JAV) belirdi. Nasıl ya filan derken, ilk mesajda yazan olay, kısaca anlatıldı (Paris'ten kalkan ve kargo kapısı doğru kapatılmadığı için düşen Türk Hava Yolları uçağı diye). Aklıma bu konu geldi, yazayım yazayım diyordum, kısmet bugüneymiş.

Ölenlere Allah rahmet eylesin. Bu arada: Uçağın boyaması, gerçeğinden daha güzel duruyor. Hani orada boyama ve gerçek diye yazmasa, rahatlıkla gerçeği diye boyamayı yutturabilirsiniz.

Hatırladım kazayı okulda müdürün radyosunda dinlemiştik. Allah rahmet eylesin vefat edenlere gazetedeki fotoğraflar çok kötüydü. Bendeki AS DC10' a olacakmı bu boyama bir deneyim bakayım. Teşekkürler pilot hocam resimler güzel duruyor.

paylaşım için teşekkürler

Neyşınıl ciografikte(o kanalın adını bu şekilde yazmak hoşuma gidiyo o yüden kusruma bakmayım) uçak kazalarıyla ilgili bir programın jeneriğinde de var bu uçağımız. Gereksiz bir bilgiydi ama düşünüyodum neden konmuş buraya diye, şimdi öğrendim. Emeklerinize sağlık kaptanım.

Bunun PMDG MD11 boyaması da yapılacaktı, ne oldu acaba? Yanılmıyorsam Avsim'de, FSX için boyanmışı var. Dosyaya baktım, FS9 için olur mu diye ama DDS biçiminde yapılmış. Eğer DDS'ye FS9 için dönüştürebilirsek hazır boyaması var.

Yapılıyor hocam. Daha vaktimiz olduğu için hocamız içine sine sine hazırlıyor boyamayı

Çok teşekkürler

teşekkürler hocam

Hocam kalkmıyor bu uçak

Noyan kardeş pist uzunluğu yeterlimi ?
yeterli ise gazı verdikten sonra F4 e bas

Hocam gerçekçi olmak gerekirse bu ucak DC 10 30 a yapilmis ama gercegi DC 10 10 idi en buyuk farkları:
İniş takımları:

Hatta daha detaylı bakmak isterseniz:

orhanyavuz demiş ki:

Noyan kardeş pist uzunluğu yeterlimi ?
yeterli ise gazı verdikten sonra F4 e bas

Hocam 5000 metrelik pisste denedim, orada bile kalkmadı.Yeni uçak olduğu için payload&fuel ayarına bakmayı aklım edemedim bir de bakmışım olması gerekenden 400 ton fazla yükü varmış :)

Pekiii... Noyan hocam, şu an uçakta bir sorun var mı?.. varsa yazın, çözümünü arayalım. Saygılar.

400 ton mu, o ne öyle Kilo olmasın hocam o, uçağın kendisi yoktur o kadar :lol:

pilot demiş ki:

Pekiii... Noyan hocam, şu an uçakta bir sorun var mı?.. varsa yazın, çözümünü arayalım. Saygılar.

hocam şuanda sıkıntı yok hatta az önce Bodrum-İstanbul seferi yaptım inişi de kalkışı da muhteşemdi yapanın ellerine sağlık

@Özgür Kiraz hocam
400 ton cidden, bildiğimiz 400 ton Zamanında an225 için oynama yapmıştım Payloadlarda fakat o uçağı sileli unutuldu neden böyle yaptı bilemedim.Şuan 130 Knot ile kalkış yapabiliyorum çok rahat

Hocam zaten uçağın ağırlığı 121 TON
400 TON Maşallah ::D Sabah sabah nasıl güldüm bilemezsiniz
Ben genellikle payload'u sıfırlıyorum ve fuel'ide fulluyorum çünku nasil fuel'i hesaplayacağımı bilmiyorum?

Ezbere konuşmak istemiyorum, konu hakkında teknik bilgiye de sahip değilim ama LTBA-KORD seferi için geçen boş ağırlık aldım, 240 ton idi (A333 için). Buna yakıtı da eklediğiniz zaman (60 ton da yakıt) etti 300 ton. Hayır siz, 400 ton fazla deyince bu, 400 ton'dan bile fazla ağırlığa sahip anlamına gelir. Deseniz ki ağırlık 400 ton, o zaman hadi olabilir denir de gerçekten fazla duruyor Noyan hocam.

Yine de bir bilene danışmak gerekir. Zira bilgisayarların bile eskiden bir oda kadar olduğu düşünülürse hani o yüzden olamaz da diyemiyorum